El director del Departamento de Tránsito y Convivencia del Gobierno de Durazno, Juan Andrés Bruno, explicó el marco aprobado para regular los vehículos de movilidad personal y las definiciones que deberá adoptar el departamento. También detalló el desarrollo del programa Mi Primera Licencia de Conducir, dirigido a jóvenes de entre 15 y 29 años, que ya cuenta con cerca de mil inscriptos.

El Congreso de Intendentes aprobó la regulación de los monopatines y otros vehículos de movilidad personal. ¿Cuáles son los principales puntos?

Dos semanas atrás, los directores de Tránsito aprobamos el reglamento y el jueves pasado los intendentes aprobaron lo que se había avanzado. La idea es regular las velocidades y los elementos mínimos que debe tener cada vehículo.

La velocidad máxima será de 25 kilómetros por hora. Los monopatines deberán contar con chaleco reflectivo para la persona usuaria, luz blanca delantera, luz roja trasera, freno y casco.

También se implementará un registro. No será una patente ni tendrá costo: servirá para saber a quién pertenece cada monopatín. Tendrá un número identificatorio impreso que no se podrá retirar y, ante una infracción o notificación, se utilizará ese número.

El reglamento establece lineamientos generales, pero debemos avanzar con la Junta Departamental en algunas definiciones específicas, como las zonas habilitadas para circular y la edad mínima. El marco establece una franja de entre 14 y 16 años, pero algunos departamentos podrán fijarla en 14, otros en 15 y otros en 16.

Como Gobierno departamental debemos definir cuáles serán las condiciones para Durazno. Tenemos un plazo de un año, pero trataremos de resolverlo antes para que no se extienda tanto en el tiempo. La idea es implementarlo sin afectar a quienes ya tienen un monopatín y darles tiempo para adaptarse.

¿La regulación partirá de ese registro?

Sí. Será un registro gratuito, no una patente, y permitirá notificar a la persona responsable cuando cometa una infracción.

Además de las luces blanca delantera y roja trasera, ¿se exigirán luces laterales?

Por ahora no se avanzó en luces laterales. Se exigirá el chaleco reflectivo para que la persona pueda ser visualizada y también el casco. Hoy, a quienes conducimos, nos pasa que se acerca un monopatín y no lo vemos; por eso la visibilidad es fundamental.

¿Por dónde deberán circular? ¿Podrán hacerlo por las veredas?

Deberán circular por la calzada. La circulación por las veredas estará específicamente prohibida. Con la Junta tendremos que analizar si habrá algunas zonas en las que puedan circular de manera similar a una bicicleta.

¿Qué ocurrirá con los niños que recibieron un monopatín como juguete y hoy circulan acompañados por un adulto?

No podrán circular por la vía pública si no cumplen la edad y las condiciones que se establezcan. Así como un niño no puede circular en moto, ocurrirá lo mismo con el monopatín.

Si el límite para los monopatines será de 25 kilómetros por hora, ¿cómo se fiscalizará la velocidad?

Se fiscalizará con el equipo disponible. Contamos con algún radar manual, aunque no son muchos, y con el cuerpo de inspectores. El plazo legal es de un año, pero no queremos esperar todo ese tiempo: si la Junta lo dispone antes, preferimos comenzar antes.

¿Se exigirá una licencia de conducir específica?

Ese es otro punto que debemos definir. Algunas intendencias avanzaron por la exigencia de una licencia, pero acá no se pediría una libreta aparte, sino el permiso que se establezca para los menores o la licencia de conducir que corresponda. La idea no es complicar, sino facilitar y dar seguridad tanto a quienes circulen en monopatín como al resto de las personas que transitan por la vía pública.

¿El identificador estará asociado a una persona y no podrá trasladarse de un monopatín a otro?

Exactamente. Esa es la finalidad del registro. Será un identificador o tag que, si se intenta retirar, se romperá. La Intendencia tendrá la información y, cuando se constate una infracción, podrá saber quién es la persona responsable de ese vehículo.

¿Se dialogará con los comercios para que los monopatines se vendan con los elementos de seguridad necesarios?

Sí. La idea es dialogar con quienes los venden y comercializan para ponernos a tono. La fiscalización es fundamental, pero no puede ser la única herramienta: debemos generar conciencia entre las personas usuarias y todos los actores vinculados, entre ellos los comerciantes.

¿Se exigirá seguro contra terceros?

El seguro contra terceros fue objeto de una gran discusión entre los directores porque consideramos importante que lo tengan. No se incorporó expresamente en la reglamentación porque entendemos que ya está contemplado en la ley del seguro obligatorio: su artículo primero incluye a los vehículos con motor que circulan por la vía pública.

Esto alcanza a los vehículos que tienen motor, incluidas las bicicletas eléctricas. En la práctica todavía no se están asegurando, pero la idea es fiscalizar y lograr que cuenten con el seguro obligatorio.

¿Cuándo se comenzará a informar y notificar esta regulación a la población?

Dependemos de los plazos del trámite ante la Junta Departamental, pero la intención es hacerlo lo antes posible.

En el Espacio Cultural se desarrollan jornadas del programa Mi Primera Licencia de Conducir. ¿En qué consiste?

Tenemos un problema en todo el país y también en Durazno: las personas jóvenes son quienes registran mayor siniestralidad. Por eso el programa se concentra en la población de entre 15 y 29 años.

Quienes participen podrán realizar una capacitación con una prueba final. Al aprobar el curso recibirán un certificado que les permitirá exonerar el costo de la licencia de conducir. También estamos trabajando con clínicas de salud para obtener algún beneficio en el certificado psicofísico y con compañías de seguros, aunque eso todavía no se anunció porque las tratativas continúan. La idea es ofrecer un conjunto de facilidades para que quien circule lo haga con capacitación y con los elementos necesarios.

La respuesta ha sido muy buena: se inscribieron cerca de mil personas. Se avisará a todas que su inscripción fue recibida y después se les comunicará la fecha que les corresponde dentro del cronograma.

El curso consta de tres clases de tres horas cada una y una prueba final. Habrá jornadas en la ciudad y en el interior del departamento. Algunas se realizarán en septiembre y otras en octubre y noviembre. El programa continuará el tiempo que sea necesario para llegar a todos los jóvenes inscriptos.

Nos preocupa que todos puedan acceder porque entendemos que es un curso de gran calidad y que puede marcar una diferencia en la siniestralidad del departamento.

¿El programa incluye clases prácticas para obtener permisos de moto y automóvil?

No. Es un curso teórico y presencial, con una prueba también teórica. Después, el trámite ante la Intendencia continúa como siempre. Con el certificado se exonera el costo de la licencia o permiso y la prueba teórica.

La persona igualmente deberá obtener el certificado psicofísico, realizar la prueba práctica y cumplir los demás pasos habituales.

¿Quién controla a las academias de conducción?

Actualmente, las academias de conducción no están reguladas por la Intendencia. Debemos avanzar, no necesariamente para regularlas, sino para mantener un buen diálogo, unificar criterios sobre la circulación en Durazno y aclarar qué espera la Intendencia en las pruebas de conducir.

Todavía no concreté ese encuentro, pero mi intención es dialogar con ellas para acordar criterios y comenzar a elevar gradualmente la exigencia de las pruebas de la Intendencia.

En general se aprende a conducir en la ciudad, pero no en ruta. ¿Cómo se puede atender esa diferencia?

Hay que buscar un equilibrio. Las academias son muy buenas, pero hacerlas obligatorias implicaría que todas las personas tuvieran que gastar entre 10.000 y 15.000 pesos. Eso puede excluir a quienes necesitan la licencia como herramienta de trabajo o movilidad.

La academia es valiosa porque permite practicar en la calle y en situaciones reales, pero no queremos hacerla obligatoria, como ocurre en otros departamentos, debido a su costo. Sí queremos unificar criterios con aquellas academias a las que las personas decidan concurrir.

Aspiramos a que la licencia de conducir de Durazno sea exigente y lo sea cada vez un poco más, para ganar seguridad para todos.