Juan Andrés Bruno fue designado para encabezar el nuevo Departamento de Tránsito y Convivencia del Gobierno de Durazno y prevé asumir el lunes 7, luego de que la Junta Departamental acepte su renuncia. En diálogo con Página Cero, adelantó que continuará la gestión de Gabriela Santacruz y señaló como prioridades actualizar y difundir las normas, fortalecer la educación vial, incorporar tecnología y estudiar respuestas para los monopatines, los ruidos molestos y los puntos conflictivos de la ciudad.

El Departamento de Tránsito y Convivencia va a tener una cabeza firme y se trata de tu persona. ¿Cómo fue la propuesta? ¿Cómo la asumiste? Siempre estuviste involucrado en los temas referidos a Tránsito y Convivencia.

El viernes estuve en diálogo con el intendente Algorta y, a partir de ahí, empezó a correr. Por suerte, tengo varios amigos que empezaron a llamar.

¿Para convencerte?

No, la prensa me empezó a preguntar y yo les comentaba a todos lo mismo: que en realidad no quería adelantarme a los tiempos del intendente, porque es él quien lo tiene que anunciar. La verdad es que le dije que sí.

Es un lindo desafío. Todos los que apoyamos a Felipe en la campaña sentimos el compromiso con el éxito de su gestión y, cuando me lo propuso, obviamente que le dije que sí. Hay tanto para hacer.

A los que estamos en política nos gusta esto, nos gusta poder transformar realidades. El tránsito es una parte importante de la realidad diaria de los vecinos y creo que podemos llegar a dar una buena mano ahí. La política es trazada por el intendente, al igual que los ejes de trabajo.

La doctora Santacruz hizo un muy buen trabajo en estos meses y yo vengo a continuar su gestión. Obviamente, alguna impronta le iré poniendo.

¿Desde qué lugar pensás darle tu impronta?

Desde el político, porque me considero un político pragmático, de buscar el diálogo con el vecino. Soy mediador. Uno es como es, no puede impostarse de otra manera. Creo en el diálogo, creo que al vecino hay que convencerlo y que hay que difundir, difundir y difundir.

Tengo claro que mi último proyecto en la Junta fue justamente sobre tránsito. Hay normas que a veces están difusas o desactualizadas. Hay que aclararlas, difundirlas y educar. Cuando el último paso sea dar señales en ese sentido, habrá que multar. No queda otra.

Creo que es un lindo desafío. Ese mismo día le pregunté a la familia, estuvo de acuerdo y vamos arriba.

Hablabas recién de tu trabajo en mediación. Como coordinador de bancada hiciste lo tuyo y hubo receptividad de todas las partes. Pero esta es una instancia y un desafío grande: la División Tránsito, sumada a Convivencia. ¿Sobre qué ejes vas a trabajar, teniendo en cuenta que las directivas estarán marcadas por el intendente Algorta?

Tenemos una ordenanza de tránsito que no está actualizada, que es bastante vieja, y también tenemos una ley de tránsito, la 18.191. Uno de mis objetivos es ir a hablar con el director de la UNASEV. Si se puede hacer algún esfuerzo en ese sentido, hacerlo también con algunos legisladores conocidos. Creo que la norma tiene que ser actualizada, difundida y enseñada.

Tengo en la cabeza algunos proyectos de capacitación con las compañías de seguros y con técnicos del área. También algún proyecto con choferes oficiales. Hay muchos choferes que hoy circulan en Durazno y son los que más saben; quiero hacer un intercambio con ellos.

Después está todo el tema de las motos y el problema de los ruidos molestos en Durazno. Hay que incorporar tecnología, porque no podemos poner un inspector en cada esquina. Hay que buscar otras herramientas, mirar hacia otros lugares dentro de Uruguay y también afuera.

El centro de monitoreo va a tener una parte importante. Dentro de Convivencia estarán la Policía eventual y la sala de monitoreo, que es una inversión muy importante. Hoy justo estuve hablando con la doctora Santacruz. La licitación vencía hoy, se dio un plazo más y se extendió hasta la semana que viene.

Me mostró todas las prestaciones que va a tener la sala de monitoreo. No son solo cámaras, sino que hay todo un software detrás, con inteligencia artificial y tecnología que permitirá notificar determinados hechos vinculados también con el tránsito. Creo que el tránsito y la convivencia van de la mano, porque el tránsito es parte de la convivencia y todos somos parte del tránsito: el peatón, el ciclista, el motociclista y el conductor de autos y camiones.

Hoy traté de tener ese intercambio. Estuve toda la mañana dedicado a esto, corté para venir hasta acá y después vamos a seguir trabajando.

Ya que hablás de bicicletas, motos y peatones, y de actualizar tanto la ordenanza como la Ley Nacional de Seguridad Vial N.º 18.191, ¿qué pasa hoy con los monopatines? Son un elemento aún más frágil que la bicicleta y no se está legislando como tal. Antes se vendían como un juguete, pero hoy son un vehículo de transporte incorporado al tránsito.

También son una herramienta de trabajo. Hay gente que va a trabajar en monopatín y estudiantes que lo usan para ir al liceo.

A mí me tocó, como edil, ir al Congreso Nacional de Ediles, donde uno de los temas que está sobre la mesa a nivel nacional es qué hacer con eso. Había posturas distintas, desde prohibirlo totalmente hasta no hacer nada y dejar todo como está. Yo creo que el camino está en el medio. Hay que legislar y darle ciertos lineamientos.

¿Pensás en incorporar el uso obligatorio del casco, coderas, rodilleras o un chaleco?

Hoy no tengo una postura. Hay que visibilizar a quien conduce el monopatín. A mí me pasa como conductor: son negros, son chicos y, además, a veces va gente menor o vestida de oscuro, y uno no los ve. Es un peligro.

Creo que hay que darles ciertos lineamientos y tenerlos registrados, pero sin costo.

¿Registrados?

Registrados sin costo y con ciertos lineamientos para que sea seguro para quien lo conduce y para el resto. Al peligro de la moto se suma algo más: la moto la sentís, al monopatín no. Creo que tiene un peligro adicional y hay que estudiarlo.

Por suerte, todo el mundo me dice que en Tránsito hay un equipo de novela. Tengo asesores específicos de tránsito y asesores legales. Quiero reunirme con ellos y empezar a decir: tenemos este problema arriba de la mesa, vamos a encararlo. A mí me gusta eso, empezar por los temas, verlos y encararlos.

Otro asunto que tengo en mente es el de las escuelas. Me pasa como padre cuando voy a buscar a mis gurisas: es un momento de caos, capaz que durante quince minutos, y es tierra de nadie. Media hora después está desierto. Entonces es un problema que uno se pregunta cómo resolver, porque ocurre en un momento y después termina. Tampoco se puede invertir en grandes cosas, como un estacionamiento entero, por quince minutos. Hay que buscar una solución.

También hay ciertos puntos calientes de la ciudad que quiero estudiar con Gabriela, con la doctora Santacruz. Hay problemáticas y esquinas más conflictivas en las que hay que enfocarse, al igual que en la carga y descarga de mercadería. La ordenanza está bastante obsoleta y no tiene regulación sobre eso. Hay que ponerle cabeza, actualizar la normativa, comunicarla, educar y después fiscalizar, obviamente.

¿Cuándo estarías asumiendo?

Depende de temas administrativos. Tengo que renunciar a la Junta y la Junta tiene que aceptarlo el jueves. Asume Stefanoli. También dependo de mi trabajo, así que tengo que cerrar esa etapa.

Hay mucho para hacer y la idea original es que asuma el lunes 7. Quiero aprovechar esta semana para estudiar mucho y conocer a los funcionarios, que son la herramienta fundamental y quienes conocen el trabajo. Los que estamos en cargos de confianza política venimos y nos vamos; ellos van a seguir. Quiero apoyarme en ellos, porque son la herramienta fundamental, y aprovechar esta semana para pararme en la cancha.

Antes de cerrar, ¿ya hablaste con Metediera al respecto?

No, lo tengo pendiente, al igual que hablar con Facello, que es el asesor de tránsito. Hoy aproveché la mañana para hablar con la directora. Mi idea es ir hablando próximamente con los funcionarios de la Intendencia y, de a poco, ir poniéndome en tema.