Francisco Bruno, Secretario del Departamento de Administración División Tránsito, dialogó con Página Cero, sobre la atención que se brinda en la División Tránsito del Gobierno de Durazno, que mayoritariamente desarrolla sus actividades en el Centro de Registro de Conductores y Vehículos, ubicado junto al Bioparque por ruta 5.

Bruno, tiene casi 40 años en la Intendencia (Ingresó a la comuna el 13 de octubre de 1986) y desde enero de 1990 (35 años) se desempeña en la División Tránsito, siendo actualmente 

Grado 9 en el escalafón municipal, accediendo al cargo mediante concurso de mérito y oposición en el mes de Enero de 2018.

En la entrevista explicó que toda la operativa en la División Tránsito está subdividida en sectores. Por un lado licencia de conducir, sector inspección donde se encuentran los funcionarios 

inspectores de tránsito, sector multas y empadronamientos donde se atiende todo lo atinente a trámites vehiculares. En el caso de los inspectores de tránsito poseen un jefe a cargo.

Agregó que en el edificio principal de la IDD ubicado en calles Artigas y Herrera, está ubicado el Departamento de Administración, dirigido por el Crio. May. (R) Bruno Rivero, sector en el 

que funciona la dirección y oficinas administrativas.

Dijo luego que en el edificio ubicado en ruta 5 acceso Sur a la ciudad funciona la parte principal de la operativa de tránsito, y recordó que todas las intendencias, como la de Durazno «están 

integradas al Sucive (Sistema Único de Control el ingreso Vehicular), el sistema que se utiliza para hacer los empadronamientos y todos los trámites; además de Sucive, funciona el 

PUNC, Permiso Único Nacional de Conducir.

«Sucive es para toda la parte de ingresos vehiculares, y está dentro de Sucive, la parte de PUNC, licencia de conducir, que no tiene relación directa, pero está todo en el mismo sistema“, 

explicó.

Las áreas de logística y reparticiones están centralizadas junto al Bioparque, lugar que cuenta con oficinas para la atención al público, además de las áreas de Licencias de Conducir, 

dependencia que está sectorizada, donde se hacen las pruebas teóricas, incluidas las charlas previas que se retomaron, y las prácticas.

En otra oficina contigua se encuentra el sector multas «hay tres funcionarios que están atendiendo toda la parte de contravenciones, que depende también de la parte de empadronamientos. 

En ese sector se atiende todo lo referente a las multas, ya sea para darle trámite o para recibir un reclamo o informar en forma presencial sobre la multa aplicada”.

El funcionario explicó los pasos que se deben dar para la tramitación de la licencia de conducir.

“La persona que quiere tramitar la licencia de conducir, primero debe realizarse un exámen psicofísico en cualquiera de las clínicas habilitadas ante la IDD, que son Camedur; Clinical 

Center; Medilab y Clínica Ceb. Debe hacerse el psicofísico, especificando en la clínica si va a ser para la licencia amateur, o para la licencia A (profesional). Después, para el caso de 

licencia por  primera vez, concurrir a las oficinas de tránsito, munido de un comprobante de domicilio, fotocopia de cédula de identidad e inicia el trámite, y se le adjudica fecha y hora para que 

concurra a hacer la parte teórica y la práctica, y si aprueba la persona ya queda con la licencia expedida”, “para quienes gestionan la renovación de la licencia de conducir, deben realizar 

también el psicofísico y después viene directamente por acá. En ese caso, esa renovación no lleva examen (teórico y práctico) siempre y cuando la edad y el vencimiento así lo determinen, 

es por ello que yo diría que cada caso es particular; concurre a pagar a una red de cobranza habilitada (Red Pagos o Abitab), viene por nuestras oficinas de tránsito y se le otorga la licencia 

de  conducir“, dijo Bruno, resaltando que para toda licencia (amateur o profesional) la persona debe realizarse el examen psicofísico.

El entrevistado habló de la importancia de la educación vial y de cómo se viene trabajando planificadamente para mejorar el desempeño en la vía pública a través de la información y la 

formación.

«Todo esto va acompasado también de lo que se quiere hacer, de que verificamos en la vía pública que la gente, o tiene los conocimientos y no los aplica, o a la gente le falta formación en 

cuanto a educación vial. Llegar a una esquina, saber las preferencias, también cómo desempeñarse en la vía pública, el uso obligatorio del casco, ya se va por el camino de que se va a 

comenzar a notificar por el uso obligatorio del chaleco reflectivo, luces encendidas, el uso del cinturón de seguridad, en el conductor de automóviles es obligatorio a nivel nacional. En todo 

eso se va por ese camino, hacer una campaña educativa ahora, para luego ya estar aplicando las multas cuando se considere oportuno el tiempo de notificaciones realizado. Primero hay 

planificada una campaña educativa. Se busca que el inspector esté cerca del usuario de la vía pública, que no se vea como esa imagen que impone autoridad, digamos. Que sea un inspector 

más amigable, pero en esa campaña educativa se va a distribuir folletería, informando a la gente y bueno, después vendrán otros momentos en los cuales se va a estar aplicando la multa en 

caso de constatarse una contravención».

La importancia de recibir charlas previas

Sostuvo que las charlas presenciales que se retomaron son de especial significación, dado que «te prepara inmediatamente para el examen, porque en esa charla se adquiere la información, 

insumos, que después vas a poder utilizar en las preguntas del examen. Se trata de preguntas que se despliegan del sistema de Sucive, del PUNC, y se pueden contestar con conocimientos 

ya que adquiriste minutos antes en la charla, que es de unos veinte minutos, ahí se dispondrá de esa información que se va a poder aprovechar. Anteriormente cuando el usuario consultaba 

el manual, de repente era distinto, pero en este caso la charla presencial suple al manual. Esto va a ser una cosa que hay cantidad de preguntas que están respondidas de antemano, si el 

aspirante pone atención en la charla, después en la prueba va a ser mucho más fácil, y sirve para aplicar, lo que es más interesante, en la vida diaria en el tránsito cotidiano», señaló Bruno.