El edil Alejandro Stefanoli planteó reparos al nuevo esquema de circulación previsto para la ciudad y sostuvo que la solución de fondo pasa por generar cruces subterráneos que integren nuevamente ambos lados de Durazno.
por Enrique Antonio
Durante la sesión de la Junta Departamental, el edil Alejandro Stefanoli (Lista 55, Partido Nacional) se refirió al debate sobre el reordenamiento del tránsito en la capital departamental, particularmente en la circulación este-oeste y la conectividad de los barrios ubicados al otro lado de Ruta 5.
El edil señaló que la ciudad arrastra desde hace décadas una problemática estructural vinculada al trazado de la ruta nacional atravesando la planta urbana.
“La ciudad quedó dividida en dos”, afirmó.
Preocupación por el nuevo esquema de tránsito
Stefanoli cuestionó que las calles previstas para canalizar el ingreso y egreso vehicular resulten insuficientes ante el crecimiento del tránsito en Durazno.
“El aumento del parque automotor y de las motos hace que dos calles flechadas no alcancen”, sostuvo.
En ese sentido, recordó que durante muchos años la ciudad funcionó sin semáforos y que el crecimiento urbano terminó complejizando la circulación.
Propuesta de túneles bajo Ruta 5
Como alternativa, el edil propuso retomar una idea que, según indicó, había conversado años atrás con técnicos municipales: la construcción de túneles o viaductos que atraviesen por debajo de Ruta 5.
“Sería oportuno analizar uno o dos viaductos en las zonas donde existe mayor depresión del terreno”, planteó.
Mencionó específicamente las calles Zagnoli, Morquio y 18 de julio, como posibles puntos para desarrollar este tipo de infraestructura.
Sobre 18 de Julio, señaló que las condiciones topográficas podrían facilitar la obra.
Críticas a obras anteriores
En otro tramo de su intervención, Stefanoli cuestionó algunas soluciones implementadas en años anteriores, particularmente un cruce peatonal ubicado próximo a la zona de Rubino.
“Es un desperdicio de dinero porque prácticamente no lo utiliza nadie”, expresó.
También volvió a insistir en la necesidad de sacar la ruta del trazado urbano de Durazno.
“La ruta debería haberse retirado de la ciudad y transformado ese espacio en un gran bulevar”, afirmó.
Cuestionamientos a administraciones anteriores
El edil sostuvo que durante años no se previeron soluciones estructurales para el crecimiento de la ciudad y el tránsito.
“Durante 25 años se debieron prever estas situaciones”, señaló.
