El funcionamiento del sistema de fiscalización electrónica del tránsito volvió a ser tema en la Junta Departamental, edil planteó la necesidad de revisar criterios técnicos, mejorar la transparencia y redefinir el destino de los recursos que se generan.

por Enrique Antonio

El edil Andrés Pereyra (Lista 4100, Partido Nacional) retomó el debate sobre el SUCIVE, señalando que si bien existe un marco normativo claro, “la aplicación práctica muestra desajustes que deben corregirse para asegurar proporcionalidad, transparencia y justicia”.

En ese sentido, aclaró que la postura no es eliminar controles, sino reorientarlos:

“No buscamos eliminar controles, sino mejorarlos, actualizarlos y garantizar que su finalidad sea la seguridad vial y no la recaudación”.

Uno de los principales planteos apunta al uso de los fondos generados por multas. Pereyra propuso que el 85% de lo recaudado sea destinado a infraestructura vial, incluyendo mantenimiento de rutas, caminería rural, señalización e iluminación.

“Para nosotros no es razonable exigirle al ciudadano que cumpla si el Estado no garantiza vías seguras”, afirmó.

Críticas a radares y límites de velocidad

Otro de los ejes de la intervención estuvo en el uso de radares y los límites de velocidad vigentes. El edil sostuvo que muchos de estos parámetros responden a realidades de hace décadas y no han sido actualizados.

“Muchos límites de velocidad tienen más de 40 años y responden a realidades urbanas que ya no existen”, señaló, cuestionando además la ubicación de los dispositivos de control.

En esa línea, planteó que existe una percepción generalizada en la población:

“Los radares están hechos para multar”.

A partir de esto, solicitó no avanzar en la instalación de nuevos radares de velocidad promedio hasta que se revisen los criterios técnicos, se actualicen los límites y se publiquen los fundamentos de cada punto de fiscalización.

“La tecnología debe servir para prevenir y no para sorprender”, sostuvo.

Más controles, pero con enfoque preventivo

El planteo incluyó también la necesidad de fortalecer controles vinculados a la seguridad de los vehículos, como luces, frenos y neumáticos, así como la implementación de campañas educativas y cursos de conducción.

Para Pereyra, el eje debe estar en la prevención:

“No pedimos menos controles. Pedimos mejorar el control y que sea justo, transparente y orientado a salvar vidas”.

Finalmente, el edil solicitó que sus palabras sean remitidas a distintos organismos, entre ellos el Ejecutivo departamental, el Congreso de Intendentes, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el Ministerio de Economía y Finanzas y las comisiones de tránsito correspondientes.