{"id":985,"date":"2023-03-20T11:41:29","date_gmt":"2023-03-20T14:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=985"},"modified":"2023-03-20T11:41:29","modified_gmt":"2023-03-20T14:41:29","slug":"upm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=985","title":{"rendered":"UPM"},"content":{"rendered":"

El CECOED se reuni\u00f3 con t\u00e9cnicos de la empresa UPM quienes informaron las pautas a seguir en relaci\u00f3n al transporte carretero de productos qu\u00edmicos con destino a la planta de Paso de los Toros<\/strong><\/p>\n

El Gerente de Medioambiente de UPM, Gervasio Gonz\u00e1lez junto a otros representantes de la empresa finlandesa realizaron una presentaci\u00f3n donde se explicaron las medidas de prevenci\u00f3n que se ejecutar\u00e1n mientras se realice el transporte de productos a trav\u00e9s de ruta 5.<\/p>\n

El transporte carretero ser\u00e1 una medida temporal hasta que se concrete el proyecto de la nueva v\u00eda f\u00e9rrea del Ferrocarril Central entre la planta de Paso de los Toros y el puerto de Montevideo.<\/p>\n

\u201cHay un plan de emergencia o acci\u00f3n sobre lo que va a ser el transporte de qu\u00edmicos asociado a la puesta en marcha de la planta de celulosa en Paso de los Toros con todas las particularidades, ya que estamos en plena construcci\u00f3n de la doble v\u00eda en ruta 5, la v\u00eda f\u00e9rrea que ser\u00e1 la log\u00edstica final del traslado de los qu\u00edmicos que est\u00e1 a unos meses de quedar operativa, por lo tanto todo va a pasar por carretera. El otro d\u00eda recibimos a representantes de la empresa y entendimos que hac\u00eda falta esta instancia de comunicaci\u00f3n\u201d indicaron desde el CECOED.<\/p>\n

\u201cEl plan de atenci\u00f3n de emergencias de sustancias peligrosas es necesario, en noviembre de 2022 el Ministerio de Ambiente aprob\u00f3 el transporte de celulosa y de productos quimicos entre el puerto de Montevideo y la planta de celulosa en las cercanias de Centenario, de manera temporal hasta que el transporte ferroviario est\u00e9 operativo a dichos efectos. En particular esa resoluci\u00f3n ministerial implica que hay que presentar un plan de acci\u00f3n ante emergencias para esta actividad de transporte\u201d dijeron desde UPM.<\/p>\n

\u201cEsta actividad es de celulosa, productos qu\u00edmicos, pero si nos enfocamos lo que es peligroso, el transporte de produtos qu\u00edmcois, estabamos hablando de 25 camiones por d\u00eda en su m\u00e1xima expresi\u00f3n, se trata de camiones cisternas de 28 toneladas de capacidad, de los que se usa normalmente en la industria para transportar este tipo de productos qu\u00edmicos, es un conjunto bien acotado de productos, con la particularidad de que estos veh\u00edculos estar\u00e1n esecialmente identificados para que se pueda conocer que cami\u00f3n est\u00e1 asociado a esta actividad de transporte y distinguirlo de otros que circulan en la ruta, tanto los de celulosa como los de productos qu\u00edmicos, tendr\u00e1n un tel\u00e9fono identificatorio para comunicarse en caso de inquietud\u201d agregaron.<\/p>\n

\u201cTodas las unidades estar\u00e1n asociadas a un seguimiento por GPS en tiempo real, todas contar\u00e1n con los dispositivos necesarios y desde el centro de control en el Puerto de Montevideo se puede conocer la posici\u00f3n y el estado de cada uno de los camiones. Hablamos de 25 camiones, estos n\u00fameros se manejan a trav\u00e9s del an\u00e1lisis ambiental que se hizo para obtener la aprobaci\u00f3n de este transporte, originalmente no se preve\u00eda hacerlo de esta manera por eso debimos obtener una autorizaci\u00f3n para hacerlo durante estos meses, dado el desfasaje que es p\u00fablico entre los comienzos de operaci\u00f3n de la planta de celulosa y el transporte de ferrocarril, que hicieron necesario dise\u00f1ar esta operaci\u00f3n temporaria\u201d dijeron.<\/p>\n

\u201cCuando la planta arranque comenzar\u00e1 a aumentar lentamente la cantidad de camiones en la ruta, transportando productos qu\u00edmicos desde Montevideo hasta Paso de los Toros, por lo tanto los productos qu\u00edmicos que se necesitan aumentar\u00e1n y los camiones tambi\u00e9n. No ser\u00e1n 25 desde el primer d\u00eda, por lo tanto va a haber una gradualidad en la incorporaci\u00f3n de esos camiones a la ruta, lo mismo va a pasar sobre el final de esta actividad cuando el ferrocarril comience a operar y posiblemente pueda comenzar a transportar productos qu\u00edmicos en forma creciente hasta adquirir la capacidad total de carga. Son estimaciones de 1 a 2 camiones por hora, posiblemente 3, de eso estamos hablando, cargados del trayecto sur a norte y vac\u00edos cuando vuelven a Montevideo\u201d dijeron.<\/p>\n

\u201cHay tres empresas de transportes que estar\u00e1n trabajando, cada una transportar\u00e1 un producto determinado y en cuanto a los procedimientos en casos de emergencia habr\u00e1 pautas claras para llevar a cabo. Este plan est\u00e1 elaborado por una empresa especializada en la respuesta ante incidentes con material peligroso, define las responsabilidades de lo que tiene que hacer cada empresa ante una situaci\u00f3n dada, sujeto al caso de que hay un incidente de transporte a lo que determinan las autoridades en el lugar, sean Bomberos dando respuesta al incidente, la Polic\u00eda Caminera que seguramente es uno de los primeros que arriba al sitio\u201d dijeron.<\/p>\n

\u201cEstamos trabajando en un plan espec\u00edfico para la v\u00eda f\u00e9rrea cuando comience a funcionar, es algo<\/p>\n

que se est\u00e1 trabajando a nivel nacional que nos va a hacer asumir varias responsabilidades, en concordancia con tener la ruta 5 como prioridad\u201d finalizaron diciendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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