{"id":7981,"date":"2025-08-29T15:49:40","date_gmt":"2025-08-29T18:49:40","guid":{"rendered":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=7981"},"modified":"2025-08-29T15:49:40","modified_gmt":"2025-08-29T18:49:40","slug":"ruta-19-tendra-pavimento-con-mezcla-asfaltica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=7981","title":{"rendered":"Ruta 19 tendr\u00e1 pavimento con mezcla asf\u00e1ltica"},"content":{"rendered":"

Comenzaron las obras de infraestructura vial en la Ruta 19, en el tramo comprendido desde Ruta 6 hasta Cerro Chato, en el departamento de Durazno. La obra, que abarca una extensi\u00f3n de 33 kil\u00f3metros de carretera, consiste en la construcci\u00f3n de pavimento con mezcla asf\u00e1ltica de la calzada.<\/strong><\/p>\n

El proyecto contempla, adem\u00e1s, la construcci\u00f3n de un empalme tipo rotonda en la intersecci\u00f3n con Ruta 6; trabajos de drenaje y alcantarillado; as\u00ed como diversas obras complementarias:\u00a0calzadas de servicio, cruces, sendas peatonales, paradas de transporte p\u00fablico, entradas particulares, se\u00f1alizaci\u00f3n e iluminaci\u00f3n. La obra, a cargo de la empresa Estulen S.A., representa un monto b\u00e1sico de\u00a01.539.560.500 pesos uruguayos<\/b>\u00a0(sin IVA, ni LLSS). Estos trabajos permitir\u00e1n elevar la calidad de la infraestructura vial y la seguridad de la zona, se\u00f1ala la informaci\u00f3n de Presidencia de la Rep\u00fablica.<\/span><\/span><\/p>\n

40.000 kil\u00f3metros de caminos rurales<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Seg\u00fan un estudio publicado en el a\u00f1o 2016, denominado \u201cMarco General del Plan Nacional de Caminer\u00eda Departamental\u201d<\/b>, Uruguay cuenta con aproximadamente 40.000 km de caminos rurales.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cEsta red de caminos es jurisdicci\u00f3n de los Gobiernos Departamentales (GD), que son responsables de su gesti\u00f3n y mantenimiento, para lo cual cuentan con financiamiento y aporte de conocimiento t\u00e9cnico por parte del Gobierno Nacional (GN). Como resultado de fuertes trasformaciones econ\u00f3micas y tecnol\u00f3gicas de la \u00faltima d\u00e9cada -que han impulsado el desarrollo del sector agropecuario y en gran medida del pa\u00eds- se ha generado una mayor presi\u00f3n sobre la conservaci\u00f3n y las condiciones de circulaci\u00f3n de los caminos rurales, que no estaban dimensionados para la demanda actual.<\/span><\/span><\/p>\n

A estos factores econ\u00f3micos se han sumado fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos, presentes de forma m\u00e1s frecuente que en el pasado. Entre ellos, las precipitaciones han incrementado su frecuencia y magnitud, impactando en una mayor exigencia al funcionamiento de las obras hidr\u00e1ulicas y en la conservaci\u00f3n de pavimentos.<\/span><\/span><\/p>\n

Para responder a estos factores de presi\u00f3n sobre la vialidad rural, el GN y los GGDD pretenden implementar nuevas estrategias de gesti\u00f3n que permitan rehabilitar la infraestructura y garantizar su conservaci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de incrementar el gasto en rehabilitaci\u00f3n y conservaci\u00f3n, se hace necesario incorporar nuevos instrumentos de gesti\u00f3n t\u00e9cnica y financiera, apoyar el desarrollo de mayores capacidades t\u00e9cnicas y promover la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en la construcci\u00f3n y mantenimiento de caminos rurales.<\/span><\/span><\/p>\n

En el marco de estas estrategias, el\u00a0Plan Nacional de Caminer\u00eda Departamental (PNCD), y los Programas Viales Departamentales (PVD)<\/b>\u00a0se plantean como herramientas de planificaci\u00f3n para la gesti\u00f3n de la red vial departamental, articulando el estado de la misma en un momento dado y la propuesta de mejoramiento de las situaciones encontradas. El PNCD identificada las demandas de intervenci\u00f3n y\/o ampliaci\u00f3n de la red existente, bajo una metodolog\u00eda participativa y t\u00e9cnica que contempla la priorizaci\u00f3n de las intervenciones en funci\u00f3n de su importancia relativa en el desarrollo departamental y nacional, de acuerdo con el flujo de personas y mercanc\u00edas que por ella circulen.<\/span><\/span><\/p>\n

El proceso de elaboraci\u00f3n del PNCD implic\u00f3 la identificaci\u00f3n, codificaci\u00f3n y categorizaci\u00f3n de toda la red de caminos, en funci\u00f3n de diferentes dimensiones (social, espacial, econ\u00f3mica). Esta categorizaci\u00f3n tuvo resultado que, de los aproximadamente 40.000 km de red, aproximadamente el 10 % est\u00e9 priorizado como de importancia \u201calta\u201d, el 16 % como de importancia \u201cmedia\u201d, y el 74 % restante, se categorice como de importancia \u201cbaja\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Durante el proceso, m\u00e1s de 1.000 personas participaron de los talleres de priorizaci\u00f3n en todo el territorio, instancias participativas con actores vinculados al medio rural (productores agropecuarios, empresas, organismos de gobierno nacional, departamental y municipal, comisiones de fomento rural, asociaciones de mujeres rurales, entre otros), para complementar la caracterizaci\u00f3n de la red vial departamental, identificar el grado en que la misma cumple sus principales funciones y seleccionar intervenciones que pueden contribuir a la mejora de la red.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comenzaron las obras de infraestructura vial en la Ruta 19, en el tramo comprendido desde Ruta 6 hasta Cerro Chato, en el departamento de Durazno. La obra, que abarca una extensi\u00f3n de 33 kil\u00f3metros de carretera, consiste en la construcci\u00f3n de pavimento con mezcla asf\u00e1ltica de la calzada.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7982,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durazno"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7983,"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7981\/revisions\/7983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paginacero.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}