{"id":13612,"date":"2026-11-03T16:36:42","date_gmt":"2026-11-03T19:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=13612"},"modified":"2026-11-03T16:36:42","modified_gmt":"2026-11-03T19:36:42","slug":"la-junta-aprobo-por-25-votos-el-flechado-de-25-de-agosto-y-cambios-en-artigas-y-morquio-regiran-desde-enero-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=13612","title":{"rendered":"La Junta aprob\u00f3 por 25 votos el flechado de 25 de Agosto y cambios en Artigas y Morquio: regir\u00e1n desde enero de 2027"},"content":{"rendered":"

La Junta Departamental de Durazno aprob\u00f3, por 25 votos en 29 ediles presentes, una modificaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n vehicular que establece el sentido \u00fanico de calle 25 de Agosto y habilita la doble circulaci\u00f3n en determinados tramos de Artigas y Morquio. La medida entrar\u00e1 en vigencia el 1.\u00ba de enero de 2027. El debate incluy\u00f3 cuestionamientos a la necesidad del flechado, propuestas alternativas y diferencias sobre las competencias del Ejecutivo y el Legislativo departamental.<\/strong><\/p>\n

por Enrique Antonio<\/p>\n

La Junta Departamental de Durazno aprob\u00f3 una modificaci\u00f3n en el ordenamiento del tr\u00e1nsito de la ciudad que cambiar\u00e1 la circulaci\u00f3n por calle 25 de Agosto y por sectores de Jos\u00e9 Gervasio Artigas y Luis Morquio. La iniciativa obtuvo 25 votos de los 29 ediles presentes, luego de un debate en el que se expusieron diferentes posiciones sobre la conveniencia de los cambios, su impacto en la circulaci\u00f3n y las posibles alternativas para solucionar los problemas de tr\u00e1nsito en la zona.<\/p>\n

El decreto aprobado establece el sentido \u00fanico de circulaci\u00f3n de calle 25 de Agosto de 1825, en el tramo comprendido entre Leandro G\u00f3mez y avenida Juan Jacinto Apolo, en direcci\u00f3n aproximada hacia el sur. Tambi\u00e9n determina la circulaci\u00f3n en doble sentido de las calles Jos\u00e9 Gervasio Artigas y Luis Morquio, ambas entre 25 de Agosto y Wilson Ferreira Aldunate.<\/p>\n

Las modificaciones comenzar\u00e1n a regir el 1.\u00ba de enero de 2027<\/strong>, una fecha que permitir\u00e1 disponer de un per\u00edodo previo para preparar la implementaci\u00f3n del nuevo ordenamiento. El proyecto fue considerado a partir de un informe en mayor\u00eda de la comisi\u00f3n correspondiente, mientras que tambi\u00e9n se present\u00f3 un informe en minor\u00eda que propon\u00eda mantener la doble circulaci\u00f3n de 25 de Agosto y aplicar otras medidas para mejorar el tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Dos propuestas diferentes para solucionar los problemas de circulaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

El edil Santiago Icasuriaga fue el encargado de presentar la redacci\u00f3n definitiva del informe en mayor\u00eda, incorporando los art\u00edculos que establecen los cambios de circulaci\u00f3n y su fecha de entrada en vigencia. Durante el debate, defendi\u00f3 el trabajo realizado en comisi\u00f3n y destac\u00f3 las instancias de intercambio con autoridades de la Intendencia, t\u00e9cnicos y representantes de distintas bancadas.<\/p>\n

Por su parte, el edil Gabriel D\u00edaz Landoni explic\u00f3 los fundamentos del informe en minor\u00eda, que propon\u00eda mantener el doble sentido de calle 25 de Agosto. Seg\u00fan sostuvo, no exist\u00eda una fundamentaci\u00f3n suficientemente clara para modificar nuevamente la circulaci\u00f3n de esa arteria y cuestion\u00f3 que no se hubiera realizado una consulta m\u00e1s amplia a los vecinos afectados.<\/p>\n

D\u00edaz record\u00f3 que el flechado de la ciudad se hab\u00eda realizado entre 2011 y 2012 y que, durante una revisi\u00f3n efectuada en 2016, se hab\u00eda restablecido la doble circulaci\u00f3n en 25 de Agosto. Explic\u00f3 que aquella decisi\u00f3n hab\u00eda tenido en cuenta las necesidades de los habitantes ubicados al este de Ruta 5, muchos de los cuales ingresan hacia el centro por calle Morquio.<\/p>\n

El edil se\u00f1al\u00f3 que una parte importante de esos conductores utiliza actualmente 25 de Agosto para dirigirse hacia calles como Rivera y Artigas, por lo que consider\u00f3 que el nuevo sentido de circulaci\u00f3n obligar\u00e1 a modificar recorridos habituales. Aunque reconoci\u00f3 que la ampliaci\u00f3n de la doble mano en Morquio y Artigas permitir\u00e1 generar alternativas, insisti\u00f3 en que el cambio podr\u00eda complicar el acceso a la zona c\u00e9ntrica.<\/p>\n

La propuesta en minor\u00eda planteaba conservar la doble circulaci\u00f3n de 25 de Agosto, extender el doble sentido de Morquio y Artigas hasta Wilson Ferreira Aldunate y prohibir el estacionamiento sobre la acera este de 25 de Agosto, entre Artigas y Rivera.<\/p>\n

D\u00edaz sostuvo que esa combinaci\u00f3n de medidas permitir\u00eda mejorar la circulaci\u00f3n sin necesidad de eliminar una de las v\u00edas de doble sentido que actualmente funcionan como alternativas para atravesar la zona.<\/p>\n

\u201cCreo que para hablar de tr\u00e1nsito hay que hacerlo en forma integral, hay que hacer una revisi\u00f3n generalizada\u201d, expres\u00f3, al considerar que el flechado constituye una soluci\u00f3n parcial para una problem\u00e1tica m\u00e1s amplia.<\/p>\n

Icasuriaga defendi\u00f3 el trabajo de la comisi\u00f3n y los cambios incorporados<\/strong><\/h5>\n

En respuesta a los cuestionamientos, Santiago Icasuriaga destac\u00f3 que la propuesta fue analizada durante un per\u00edodo prolongado y que se mantuvieron reuniones con responsables de distintas \u00e1reas de la Intendencia, entre ellos Gabriela Santa Cruz y Juan Andr\u00e9s Bruno.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3, las autoridades concurrieron a la comisi\u00f3n para escuchar las inquietudes de los ediles y considerar modificaciones al planteo original. En ese proceso se incorporaron propuestas provenientes de representantes del Frente Amplio, particularmente la ampliaci\u00f3n de la doble circulaci\u00f3n en Morquio y Artigas hasta Wilson Ferreira Aldunate.<\/p>\n

Icasuriaga sostuvo que estos cambios permitir\u00e1n ofrecer nuevas alternativas a quienes ingresan desde Ruta 5 y necesitan trasladarse hacia el centro. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que se trabaj\u00f3 sobre las dificultades existentes en 25 de Agosto, especialmente en el tramo comprendido entre Artigas y 18 de Julio, identificado durante el an\u00e1lisis como uno de los sectores m\u00e1s conflictivos.<\/p>\n

El edil destac\u00f3 que el Ejecutivo Departamental acept\u00f3 modificaciones surgidas del intercambio en comisi\u00f3n y rechaz\u00f3 que se tratara de una propuesta impuesta sin discusi\u00f3n. Adem\u00e1s, mencion\u00f3 que se continuar\u00e1 trabajando sobre el estacionamiento en una sola acera y una futura ampliaci\u00f3n del sistema tarifado.<\/p>\n

\u201cFue todo consensuado\u201d, manifest\u00f3 Icasuriaga, quien valor\u00f3 la participaci\u00f3n de los distintos sectores pol\u00edticos y expres\u00f3 su expectativa de que el nuevo ordenamiento represente una soluci\u00f3n duradera.<\/p>\n

Gelos respald\u00f3 el proyecto y plante\u00f3 facilidades de estacionamiento cerca de Camedur<\/strong><\/h5>\n

El edil Luis Gelos tambi\u00e9n manifest\u00f3 su respaldo a la iniciativa y destac\u00f3 que el intendente hubiera remitido el proyecto a consideraci\u00f3n de la Junta Departamental, permitiendo que las diferentes bancadas realizaran aportes.<\/p>\n

Durante su primera intervenci\u00f3n, Gelos sostuvo que la competencia para disponer determinados cambios de tr\u00e1nsito corresponde al intendente, aunque valor\u00f3 que el Ejecutivo hubiera promovido una instancia de an\u00e1lisis y b\u00fasqueda de acuerdos en el Legislativo.<\/p>\n

Posteriormente, al intervenir por alusi\u00f3n, volvi\u00f3 sobre las diferencias de interpretaci\u00f3n jur\u00eddica planteadas durante el debate. Adem\u00e1s, incorpor\u00f3 una propuesta relacionada con el estacionamiento en la zona de Camedur y de establecimientos comerciales.<\/p>\n

Gelos plante\u00f3 que, cuando se implemente o ampl\u00ede el estacionamiento tarifado en ese sector, se considere la posibilidad de disponer de 15 minutos gratuitos para facilitar el descenso de pacientes, personas con discapacidad y usuarios que necesiten realizar gestiones breves.<\/p>\n

El edil consider\u00f3 especialmente importante contemplar las necesidades de quienes concurren a centros m\u00e9dicos, as\u00ed como las situaciones vinculadas al traslado de pacientes y la circulaci\u00f3n de ambulancias.<\/p>\n

El Frente Amplio valor\u00f3 el di\u00e1logo y los cambios al proyecto original<\/strong><\/h5>\n

El edil Enrique Antonio destac\u00f3 la participaci\u00f3n de los representantes del Frente Amplio en el trabajo de comisi\u00f3n y valor\u00f3 que se hubiera generado un proceso de an\u00e1lisis e intercambio antes de alcanzar una propuesta definitiva.<\/p>\n

Antonio se\u00f1al\u00f3 que, en determinado momento, parec\u00eda existir intenci\u00f3n de resolver r\u00e1pidamente el asunto, pero que finalmente se abri\u00f3 una instancia de di\u00e1logo que permiti\u00f3 incorporar modificaciones y construir el informe en mayor\u00eda.<\/p>\n

Reconoci\u00f3 que el nuevo ordenamiento no solucionar\u00e1 todos los problemas del tr\u00e1nsito de Durazno, especialmente debido al crecimiento sostenido del parque automotor. Sin embargo, consider\u00f3 que la propuesta permitir\u00e1 mejorar la seguridad y organizar la circulaci\u00f3n en una calle que presenta dificultades para quienes la utilizan habitualmente.<\/p>\n

El edil manifest\u00f3 una valoraci\u00f3n positiva de la iniciativa y destac\u00f3 el trabajo de los integrantes de la comisi\u00f3n que participaron en su elaboraci\u00f3n.<\/p>\n

Estefanoli vot\u00f3 a favor por disciplina partidaria, pero expres\u00f3 reparos<\/strong><\/h5>\n

Luego de la aprobaci\u00f3n del informe en mayor\u00eda, el edil Alejandro Estefanoli fundament\u00f3 su voto favorable y aclar\u00f3 que hab\u00eda acompa\u00f1ado la iniciativa por disciplina partidaria, aunque no estaba plenamente convencido de que el flechado constituyera la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada.<\/p>\n

Estefanoli se\u00f1al\u00f3 que calle 25 de Agosto presenta puntos de conflicto que dificultan la circulaci\u00f3n y que, a su entender, no desaparecer\u00e1n \u00fanicamente por establecer un sentido \u00fanico. Explic\u00f3 que existen obst\u00e1culos en varias cuadras que afectan el desplazamiento de veh\u00edculos y motocicletas, por lo que consider\u00f3 necesario intervenir espec\u00edficamente sobre esas situaciones.<\/p>\n

\u201cVot\u00e9 por disciplina partidaria porque, como le expres\u00e9 hoy al director de Tr\u00e1nsito, no estaba plenamente convencido de que el flechamiento fuera una soluci\u00f3n\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

El edil sostuvo que la doble circulaci\u00f3n ofrec\u00eda una alternativa de desahogo para el tr\u00e1nsito y expres\u00f3 su expectativa de que la modificaci\u00f3n aprobada contribuya a mejorar la situaci\u00f3n. No obstante, advirti\u00f3 que las dificultades podr\u00edan continuar si no se solucionan los obst\u00e1culos existentes en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

Pereyra no acompa\u00f1\u00f3 el flechado y propuso estacionamiento restringido y sem\u00e1foros<\/strong><\/h5>\n

El edil Andr\u00e9s Pereyra explic\u00f3 que no vot\u00f3 la iniciativa y que compart\u00eda la propuesta alternativa presentada durante el tratamiento del asunto.<\/p>\n

Seg\u00fan manifest\u00f3, una opci\u00f3n para atender las dificultades de circulaci\u00f3n en la intersecci\u00f3n de 18 de Julio y 25 de Agosto era restringir el estacionamiento sobre una de las aceras e instalar un sistema de sem\u00e1foros.<\/p>\n

Pereyra se\u00f1al\u00f3 que hab\u00eda trasladado esas propuestas a las autoridades de Tr\u00e1nsito y agradeci\u00f3 la disposici\u00f3n al di\u00e1logo, aunque finalmente se adoptara una soluci\u00f3n diferente.<\/p>\n

El edil tambi\u00e9n desarroll\u00f3 argumentos jur\u00eddicos sobre la competencia para modificar los sentidos de circulaci\u00f3n. Sostuvo que los cambios que establecen obligaciones generales para los ciudadanos deben aprobarse mediante decretos departamentales, por tratarse de disposiciones que afectan a toda la poblaci\u00f3n.<\/p>\n

En ese sentido, consider\u00f3 acertado que el intendente hubiera remitido la iniciativa a la Junta Departamental para su consideraci\u00f3n y votaci\u00f3n.<\/p>\n

Diferencias jur\u00eddicas sobre las competencias del intendente y la Junta<\/strong><\/h5>\n

Uno de los aspectos que gener\u00f3 intercambios durante la discusi\u00f3n fue la interpretaci\u00f3n de las competencias institucionales para modificar la circulaci\u00f3n vehicular.<\/p>\n

Gabriel D\u00edaz Landoni respondi\u00f3 por alusi\u00f3n a los planteos realizados anteriormente y sostuvo que los decretos aprobados por la Junta Departamental deben modificarse mediante otras disposiciones de igual jerarqu\u00eda. Record\u00f3 que los cambios de flechado realizados en a\u00f1os anteriores tambi\u00e9n hab\u00edan pasado por el Legislativo departamental.<\/p>\n

Gelos, por su parte, mantuvo su interpretaci\u00f3n sobre las competencias constitucionales del intendente y se\u00f1al\u00f3 que, a su entender, exist\u00edan antecedentes normativos que deb\u00edan considerarse.<\/p>\n

En su fundamentaci\u00f3n de voto, Alejandro Estefanoli tambi\u00e9n abord\u00f3 el tema y explic\u00f3 que, aunque anteriormente hab\u00eda sostenido una interpretaci\u00f3n favorable a la competencia del Ejecutivo, con el tiempo modific\u00f3 su posici\u00f3n. Consider\u00f3 que las disposiciones que restringen derechos o establecen obligaciones generales deben contar con aprobaci\u00f3n legislativa.<\/p>\n

Andr\u00e9s Pereyra desarroll\u00f3 una posici\u00f3n similar, al distinguir entre las resoluciones administrativas del intendente y los decretos departamentales que regulan de manera general la circulaci\u00f3n de los ciudadanos.<\/p>\n

Carrica consider\u00f3 que la medida representa un primer paso<\/strong><\/h5>\n

El edil Carlos Carrica respald\u00f3 la modificaci\u00f3n aprobada y record\u00f3 que durante la legislatura anterior se hab\u00edan realizado reiterados planteos para encontrar una soluci\u00f3n a los problemas de tr\u00e1nsito de 25 de Agosto.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3, las dificultades de circulaci\u00f3n hab\u00edan sido se\u00f1aladas tanto por residentes de la zona como por conductores que utilizan habitualmente esa arteria. Carrica sostuvo que la propuesta finalmente aprobada fue resultado del intercambio entre diferentes actores y que, aunque no incorpora todas las medidas planteadas inicialmente, representa un avance.<\/p>\n

El edil mencion\u00f3 que entre las alternativas analizadas se encontraban la instalaci\u00f3n de sem\u00e1foros y modificaciones al estacionamiento, pero consider\u00f3 que los cambios de circulaci\u00f3n permitir\u00e1n reducir algunos cruces conflictivos y agilizar el tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Tambi\u00e9n destac\u00f3 los aportes de funcionarios, inspectores y t\u00e9cnicos que participaron en las distintas instancias de an\u00e1lisis, y relacion\u00f3 la necesidad de intervenir con el crecimiento del n\u00famero de veh\u00edculos en la ciudad.<\/p>\n

Evaluar\u00e1n la posibilidad de instalar un sem\u00e1foro despu\u00e9s de los cambios<\/strong><\/h5>\n

Sobre el final del tratamiento del asunto, Santiago Icasuriaga realiz\u00f3 una nueva intervenci\u00f3n para aclarar que la posibilidad de instalar sem\u00e1foros tambi\u00e9n hab\u00eda sido considerada durante el trabajo de comisi\u00f3n.<\/p>\n

Explic\u00f3 que, una vez implementado el nuevo ordenamiento a partir del 1.\u00ba de enero de 2027, los t\u00e9cnicos podr\u00e1n realizar un conteo del tr\u00e1nsito y analizar el funcionamiento de la circulaci\u00f3n por Wilson Ferreira Aldunate, Artigas y los accesos hacia Ruta 5.<\/p>\n

Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, esa evaluaci\u00f3n permitir\u00e1 determinar la conveniencia de instalar un sem\u00e1foro en el sector, una posibilidad que qued\u00f3 planteada para su estudio posterior.<\/p>\n

Con la aprobaci\u00f3n por 25 votos en 29, la Junta Departamental dio luz verde a una modificaci\u00f3n que cambiar\u00e1 los recorridos habituales en una de las zonas de mayor circulaci\u00f3n de Durazno. La implementaci\u00f3n comenzar\u00e1 el primer d\u00eda de 2027, mientras que las medidas complementarias relacionadas con estacionamiento y sem\u00e1foros continuar\u00e1n sujetas a nuevas evaluaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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