{"id":13067,"date":"2026-09-29T15:47:41","date_gmt":"2026-09-29T18:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=13067"},"modified":"2026-09-29T15:47:41","modified_gmt":"2026-09-29T18:47:41","slug":"los-monopatines-tendran-registro-gratuito-y-una-velocidad-maxima-de-25-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=13067","title":{"rendered":"Los monopatines tendr\u00e1n registro gratuito y una velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h"},"content":{"rendered":"

El director del Departamento de Tr\u00e1nsito y Convivencia del Gobierno de Durazno, Juan Andr\u00e9s Bruno, explic\u00f3 el marco aprobado para regular los veh\u00edculos de movilidad personal y las definiciones que deber\u00e1 adoptar el departamento. Tambi\u00e9n detall\u00f3 el desarrollo del programa Mi Primera Licencia de Conducir, dirigido a j\u00f3venes de entre 15 y 29 a\u00f1os, que ya cuenta con cerca de mil inscriptos.<\/span><\/strong><\/p>\n

El Congreso de Intendentes aprob\u00f3 la regulaci\u00f3n de los monopatines y otros veh\u00edculos de movilidad personal. \u00bfCu\u00e1les son los principales puntos?<\/span><\/p>\n

Dos semanas atr\u00e1s, los directores de Tr\u00e1nsito aprobamos el reglamento y el jueves pasado los intendentes aprobaron lo que se hab\u00eda avanzado. La idea es regular las velocidades y los elementos m\u00ednimos que debe tener cada veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 de 25 kil\u00f3metros por hora. Los monopatines deber\u00e1n contar con chaleco reflectivo para la persona usuaria, luz blanca delantera, luz roja trasera, freno y casco.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se implementar\u00e1 un registro. No ser\u00e1 una patente ni tendr\u00e1 costo: servir\u00e1 para saber a qui\u00e9n pertenece cada monopat\u00edn. Tendr\u00e1 un n\u00famero identificatorio impreso que no se podr\u00e1 retirar y, ante una infracci\u00f3n o notificaci\u00f3n, se utilizar\u00e1 ese n\u00famero.<\/span><\/p>\n

El reglamento establece lineamientos generales, pero debemos avanzar con la Junta Departamental en algunas definiciones espec\u00edficas, como las zonas habilitadas para circular y la edad m\u00ednima. El marco establece una franja de entre 14 y 16 a\u00f1os, pero algunos departamentos podr\u00e1n fijarla en 14, otros en 15 y otros en 16.<\/span><\/p>\n

Como Gobierno departamental debemos definir cu\u00e1les ser\u00e1n las condiciones para Durazno. Tenemos un plazo de un a\u00f1o, pero trataremos de resolverlo antes para que no se extienda tanto en el tiempo. La idea es implementarlo sin afectar a quienes ya tienen un monopat\u00edn y darles tiempo para adaptarse.<\/span><\/p>\n

\u00bfLa regulaci\u00f3n partir\u00e1 de ese registro?<\/span><\/p>\n

S\u00ed. Ser\u00e1 un registro gratuito, no una patente, y permitir\u00e1 notificar a la persona responsable cuando cometa una infracci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de las luces blanca delantera y roja trasera, \u00bfse exigir\u00e1n luces laterales?<\/span><\/p>\n

Por ahora no se avanz\u00f3 en luces laterales. Se exigir\u00e1 el chaleco reflectivo para que la persona pueda ser visualizada y tambi\u00e9n el casco. Hoy, a quienes conducimos, nos pasa que se acerca un monopat\u00edn y no lo vemos; por eso la visibilidad es fundamental.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor d\u00f3nde deber\u00e1n circular? \u00bfPodr\u00e1n hacerlo por las veredas?<\/span><\/p>\n

Deber\u00e1n circular por la calzada. La circulaci\u00f3n por las veredas estar\u00e1 espec\u00edficamente prohibida. Con la Junta tendremos que analizar si habr\u00e1 algunas zonas en las que puedan circular de manera similar a una bicicleta.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00e1 con los ni\u00f1os que recibieron un monopat\u00edn como juguete y hoy circulan acompa\u00f1ados por un adulto?<\/span><\/p>\n

No podr\u00e1n circular por la v\u00eda p\u00fablica si no cumplen la edad y las condiciones que se establezcan. As\u00ed como un ni\u00f1o no puede circular en moto, ocurrir\u00e1 lo mismo con el monopat\u00edn.<\/span><\/p>\n

Si el l\u00edmite para los monopatines ser\u00e1 de 25 kil\u00f3metros por hora, \u00bfc\u00f3mo se fiscalizar\u00e1 la velocidad?<\/span><\/p>\n

Se fiscalizar\u00e1 con el equipo disponible. Contamos con alg\u00fan radar manual, aunque no son muchos, y con el cuerpo de inspectores. El plazo legal es de un a\u00f1o, pero no queremos esperar todo ese tiempo: si la Junta lo dispone antes, preferimos comenzar antes.<\/span><\/p>\n

\u00bfSe exigir\u00e1 una licencia de conducir espec\u00edfica?<\/span><\/p>\n

Ese es otro punto que debemos definir. Algunas intendencias avanzaron por la exigencia de una licencia, pero ac\u00e1 no se pedir\u00eda una libreta aparte, sino el permiso que se establezca para los menores o la licencia de conducir que corresponda. La idea no es complicar, sino facilitar y dar seguridad tanto a quienes circulen en monopat\u00edn como al resto de las personas que transitan por la v\u00eda p\u00fablica.<\/span><\/p>\n

\u00bfEl identificador estar\u00e1 asociado a una persona y no podr\u00e1 trasladarse de un monopat\u00edn a otro?<\/span><\/p>\n

Exactamente. Esa es la finalidad del registro. Ser\u00e1 un identificador o tag que, si se intenta retirar, se romper\u00e1. La Intendencia tendr\u00e1 la informaci\u00f3n y, cuando se constate una infracci\u00f3n, podr\u00e1 saber qui\u00e9n es la persona responsable de ese veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

\u00bfSe dialogar\u00e1 con los comercios para que los monopatines se vendan con los elementos de seguridad necesarios?<\/span><\/p>\n

S\u00ed. La idea es dialogar con quienes los venden y comercializan para ponernos a tono. La fiscalizaci\u00f3n es fundamental, pero no puede ser la \u00fanica herramienta: debemos generar conciencia entre las personas usuarias y todos los actores vinculados, entre ellos los comerciantes.<\/span><\/p>\n

\u00bfSe exigir\u00e1 seguro contra terceros?<\/span><\/p>\n

El seguro contra terceros fue objeto de una gran discusi\u00f3n entre los directores porque consideramos importante que lo tengan. No se incorpor\u00f3 expresamente en la reglamentaci\u00f3n porque entendemos que ya est\u00e1 contemplado en la ley del seguro obligatorio: su art\u00edculo primero incluye a los veh\u00edculos con motor que circulan por la v\u00eda p\u00fablica.<\/span><\/p>\n

Esto alcanza a los veh\u00edculos que tienen motor, incluidas las bicicletas el\u00e9ctricas. En la pr\u00e1ctica todav\u00eda no se est\u00e1n asegurando, pero la idea es fiscalizar y lograr que cuenten con el seguro obligatorio.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo se comenzar\u00e1 a informar y notificar esta regulaci\u00f3n a la poblaci\u00f3n?<\/span><\/p>\n

Dependemos de los plazos del tr\u00e1mite ante la Junta Departamental, pero la intenci\u00f3n es hacerlo lo antes posible.<\/span><\/p>\n

En el Espacio Cultural se desarrollan jornadas del programa Mi Primera Licencia de Conducir. \u00bfEn qu\u00e9 consiste?<\/span><\/p>\n

Tenemos un problema en todo el pa\u00eds y tambi\u00e9n en Durazno: las personas j\u00f3venes son quienes registran mayor siniestralidad. Por eso el programa se concentra en la poblaci\u00f3n de entre 15 y 29 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Quienes participen podr\u00e1n realizar una capacitaci\u00f3n con una prueba final. Al aprobar el curso recibir\u00e1n un certificado que les permitir\u00e1 exonerar el costo de la licencia de conducir. Tambi\u00e9n estamos trabajando con cl\u00ednicas de salud para obtener alg\u00fan beneficio en el certificado psicof\u00edsico y con compa\u00f1\u00edas de seguros, aunque eso todav\u00eda no se anunci\u00f3 porque las tratativas contin\u00faan. La idea es ofrecer un conjunto de facilidades para que quien circule lo haga con capacitaci\u00f3n y con los elementos necesarios.<\/span><\/p>\n

La respuesta ha sido muy buena: se inscribieron cerca de mil personas. Se avisar\u00e1 a todas que su inscripci\u00f3n fue recibida y despu\u00e9s se les comunicar\u00e1 la fecha que les corresponde dentro del cronograma.<\/span><\/p>\n

El curso consta de tres clases de tres horas cada una y una prueba final. Habr\u00e1 jornadas en la ciudad y en el interior del departamento. Algunas se realizar\u00e1n en septiembre y otras en octubre y noviembre. El programa continuar\u00e1 el tiempo que sea necesario para llegar a todos los j\u00f3venes inscriptos.<\/span><\/p>\n

Nos preocupa que todos puedan acceder porque entendemos que es un curso de gran calidad y que puede marcar una diferencia en la siniestralidad del departamento.<\/span><\/p>\n

\u00bfEl programa incluye clases pr\u00e1cticas para obtener permisos de moto y autom\u00f3vil?<\/span><\/p>\n

No. Es un curso te\u00f3rico y presencial, con una prueba tambi\u00e9n te\u00f3rica. Despu\u00e9s, el tr\u00e1mite ante la Intendencia contin\u00faa como siempre. Con el certificado se exonera el costo de la licencia o permiso y la prueba te\u00f3rica.<\/span><\/p>\n

La persona igualmente deber\u00e1 obtener el certificado psicof\u00edsico, realizar la prueba pr\u00e1ctica y cumplir los dem\u00e1s pasos habituales.<\/span><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n controla a las academias de conducci\u00f3n?<\/span><\/p>\n

Actualmente, las academias de conducci\u00f3n no est\u00e1n reguladas por la Intendencia. Debemos avanzar, no necesariamente para regularlas, sino para mantener un buen di\u00e1logo, unificar criterios sobre la circulaci\u00f3n en Durazno y aclarar qu\u00e9 espera la Intendencia en las pruebas de conducir.<\/span><\/p>\n

Todav\u00eda no concret\u00e9 ese encuentro, pero mi intenci\u00f3n es dialogar con ellas para acordar criterios y comenzar a elevar gradualmente la exigencia de las pruebas de la Intendencia.<\/span><\/p>\n

En general se aprende a conducir en la ciudad, pero no en ruta. \u00bfC\u00f3mo se puede atender esa diferencia?<\/span><\/p>\n

Hay que buscar un equilibrio. Las academias son muy buenas, pero hacerlas obligatorias implicar\u00eda que todas las personas tuvieran que gastar entre 10.000 y 15.000 pesos. Eso puede excluir a quienes necesitan la licencia como herramienta de trabajo o movilidad.<\/span><\/p>\n

La academia es valiosa porque permite practicar en la calle y en situaciones reales, pero no queremos hacerla obligatoria, como ocurre en otros departamentos, debido a su costo. S\u00ed queremos unificar criterios con aquellas academias a las que las personas decidan concurrir.<\/span><\/p>\n

Aspiramos a que la licencia de conducir de Durazno sea exigente y lo sea cada vez un poco m\u00e1s, para ganar seguridad para todos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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