{"id":10932,"date":"2026-05-12T10:34:17","date_gmt":"2026-05-12T13:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=10932"},"modified":"2026-05-12T10:34:17","modified_gmt":"2026-05-12T13:34:17","slug":"stefanoli-propuso-tuneles-bajo-ruta-5-y-cuestiono-el-actual-reordenamiento-del-transito-en-durazno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paginacero.com.uy\/?p=10932","title":{"rendered":"Stefanoli propuso t\u00faneles bajo Ruta 5 y cuestion\u00f3 el actual reordenamiento del tr\u00e1nsito en Durazno"},"content":{"rendered":"

El edil Alejandro Stefanoli plante\u00f3 reparos al nuevo esquema de circulaci\u00f3n previsto para la ciudad y sostuvo que la soluci\u00f3n de fondo pasa por generar cruces subterr\u00e1neos que integren nuevamente ambos lados de Durazno.<\/strong><\/p>\n

por Enrique Antonio<\/p>\n

Durante la sesi\u00f3n de la Junta Departamental, el edil Alejandro Stefanoli (Lista 55, Partido Nacional) se refiri\u00f3 al debate sobre el reordenamiento del tr\u00e1nsito en la capital departamental, particularmente en la circulaci\u00f3n este-oeste y la conectividad de los barrios ubicados al otro lado de Ruta 5.<\/p>\n

El edil se\u00f1al\u00f3 que la ciudad arrastra desde hace d\u00e9cadas una problem\u00e1tica estructural vinculada al trazado de la ruta nacional atravesando la planta urbana.<\/p>\n

\u201cLa ciudad qued\u00f3 dividida en dos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

Preocupaci\u00f3n por el nuevo esquema de tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n

Stefanoli cuestion\u00f3 que las calles previstas para canalizar el ingreso y egreso vehicular resulten insuficientes ante el crecimiento del tr\u00e1nsito en Durazno.<\/p>\n

\u201cEl aumento del parque automotor y de las motos hace que dos calles flechadas no alcancen\u201d, sostuvo.<\/p>\n

En ese sentido, record\u00f3 que durante muchos a\u00f1os la ciudad funcion\u00f3 sin sem\u00e1foros y que el crecimiento urbano termin\u00f3 complejizando la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Propuesta de t\u00faneles bajo Ruta 5<\/strong><\/p>\n

Como alternativa, el edil propuso retomar una idea que, seg\u00fan indic\u00f3, hab\u00eda conversado a\u00f1os atr\u00e1s con t\u00e9cnicos municipales: la construcci\u00f3n de t\u00faneles o viaductos que atraviesen por debajo de Ruta 5.<\/p>\n

\u201cSer\u00eda oportuno analizar uno o dos viaductos en las zonas donde existe mayor depresi\u00f3n del terreno\u201d, plante\u00f3.<\/p>\n

Mencion\u00f3 espec\u00edficamente las calles Zagnoli, Morquio y 18 de julio, como posibles puntos para desarrollar este tipo de infraestructura.<\/p>\n

Sobre 18 de Julio, se\u00f1al\u00f3 que las condiciones topogr\u00e1ficas podr\u00edan facilitar la obra.<\/p>\n

Cr\u00edticas a obras anteriores<\/strong><\/p>\n

En otro tramo de su intervenci\u00f3n, Stefanoli cuestion\u00f3 algunas soluciones implementadas en a\u00f1os anteriores, particularmente un cruce peatonal ubicado pr\u00f3ximo a la zona de Rubino.<\/p>\n

\u201cEs un desperdicio de dinero porque pr\u00e1cticamente no lo utiliza nadie\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n volvi\u00f3 a insistir en la necesidad de sacar la ruta del trazado urbano de Durazno.<\/p>\n

\u201cLa ruta deber\u00eda haberse retirado de la ciudad y transformado ese espacio en un gran bulevar\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

Cuestionamientos a administraciones anteriores<\/strong><\/p>\n

El edil sostuvo que durante a\u00f1os no se previeron soluciones estructurales para el crecimiento de la ciudad y el tr\u00e1nsito.<\/p>\n

\u201cDurante 25 a\u00f1os se debieron prever estas situaciones\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

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